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章　臨近空間飛行器的相關(guān)定義概念

1.1　臨近空間的基本概念

1.1.1　臨近空間劃分

1.1.2　臨近空間優(yōu)勢

1.2　臨近空間環(huán)境的概述

1.2.1　臨近空間環(huán)境的概念

1.2.2　臨近空間環(huán)境參數(shù)

1.2.3　臨近空間環(huán)境特征

1.2.4　臨近空間環(huán)境探測

1.2.5　臨近空間環(huán)境預(yù)報

1.3　臨近空間飛行器基本綜述

1.3.1　臨空飛行器概念

1.3.2　飛行器研究歷程

1.3.3　臨空飛行器優(yōu)勢

1.4　臨近空間飛行器的分類

1.4.1　臨空飛行器常見分類

1.4.2　低動態(tài)臨近空間飛行器

1.4.3　高動態(tài)臨近空間飛行器

第二章　臨近空間飛行器的發(fā)展環(huán)境

2.1　政策環(huán)境

2.1.1　軍民融合規(guī)劃布局

2.1.2　國防改革動向

2.1.3　衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)政策

2.1.4　民用空間基礎(chǔ)規(guī)劃

2.1.5　智能制造發(fā)展規(guī)劃

2.2　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.2.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.2.2　工業(yè)運(yùn)行情況

2.2.3　固定資產(chǎn)投資

2.2.4　國防軍費(fèi)支出

2.2.5　疫后經(jīng)濟(jì)展望

2.3　技術(shù)環(huán)境

2.3.1　火箭發(fā)射技術(shù)

2.3.2　航空制造技術(shù)

2.3.3　3D打印技術(shù)

2.3.4　新材料技術(shù)

2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

2.4.2　衛(wèi)星特征及用途的劃分

2.4.3　全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模

2.4.4　全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量分析

2.4.5　全球存量衛(wèi)星軌道狀況

2.4.6　全球衛(wèi)星區(qū)域分布狀況

2.4.7　中國衛(wèi)星發(fā)射情況分析

2.4.8　中國衛(wèi)星應(yīng)用規(guī)模情況

2.4.9　中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景

第三章　2020-2022年臨近空間飛行器行業(yè)發(fā)展情況分析

3.1　國際臨近空間飛行器發(fā)展綜況

3.1.1　各國布局逐步加快

3.1.2　美國臨空飛行器布局

3.1.3　俄羅斯臨空飛行器布局

3.1.4　其它國家臨空飛行器

3.2　全球臨空飛行器技術(shù)研究進(jìn)展

3.2.1　高超聲速飛行器武器進(jìn)展

3.2.2　臨近空間浮空器研究進(jìn)展

3.2.3　臨近空間無人機(jī)研究進(jìn)展

3.2.4　高超聲速飛行器研究進(jìn)展

3.2.5　超聲速亞軌道飛行器研究進(jìn)展

3.3　中國臨近空間飛行器發(fā)展綜況

3.3.1　國內(nèi)臨空飛行器研發(fā)

3.3.2　臨空飛行器應(yīng)用案例

3.3.3　臨空飛行器應(yīng)用需求

3.4　臨近空間飛行的法律研究

3.4.1　臨近空間飛行的法律特征

3.4.2　臨近空間飛行的法律地位

3.4.3　臨近空間飛行的法律性質(zhì)

3.4.4　臨近空間飛行的法治狀況

3.4.5　臨近空間飛行的法律建議

3.4.6　臨近空間立法策略的選擇

3.5　臨近空間飛行器軍事用途

3.5.1　遠(yuǎn)程打擊

3.5.2　偵察監(jiān)視

3.5.3　通信中繼

3.5.4　導(dǎo)航定位

3.5.5　綜合預(yù)警

3.5.6　電子對抗

3.5.7　典型武器

3.5.8　技術(shù)挑戰(zhàn)

3.5.9　應(yīng)用前景

3.6　臨近空間飛行器民事用途

3.6.1　通訊導(dǎo)航

3.6.2　城市服務(wù)

3.6.3　對地觀測

3.6.4　海洋監(jiān)測

3.6.5　氣象預(yù)測

3.6.6　災(zāi)后救援

3.6.7　太空旅行

3.7　臨近空間飛行器發(fā)展問題及對策

3.7.1　發(fā)展存在的問題

3.7.2　發(fā)展的主要對策

第四章　平流層飛艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

4.1　平流層飛艇基本介紹

4.1.1　飛艇介紹

4.1.2　工作原理

4.1.3　應(yīng)用領(lǐng)域

4.1.4　技術(shù)門檻

4.1.5　運(yùn)用模式

4.2　國外平流層飛艇技術(shù)發(fā)展布局

4.2.1　技術(shù)發(fā)展階段

4.2.2　歐洲

4.2.3　法國

4.2.4　美國

4.2.5　日本

4.2.6　韓國

4.3　中國平流層飛艇研發(fā)進(jìn)程分析

4.3.1　平流層飛艇應(yīng)用優(yōu)勢

4.3.2　平流層飛艇研究歷程

4.3.3　平流層飛艇發(fā)展困境

4.3.4　平流層飛艇研制路線

4.3.5　平流層飛艇研發(fā)動態(tài)

4.4　平流層飛艇技術(shù)難點(diǎn)分析

4.4.1　總體布局設(shè)計

4.4.2　超壓囊體設(shè)計

4.4.3　能源系統(tǒng)技術(shù)

4.4.4　飛行控制技術(shù)

4.4.5　定點(diǎn)著陸問題

4.5　平流層飛艇技術(shù)發(fā)展趨勢及前景

4.5.1　發(fā)展趨勢分析

4.5.2　未來發(fā)展展望

第五章　高空長航時無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

5.1　高空長航時無人機(jī)基本概述

5.1.1　基本概念分析

5.1.2　主要發(fā)展特點(diǎn)

5.1.3　設(shè)計要求分析

5.2　高空長航時無人機(jī)典型產(chǎn)品分析

5.2.1　全球典型無人機(jī)

5.2.2　“全球鷹”無人機(jī)

5.2.3　“螳螂”無人機(jī)

5.2.4　“翼龍”無人機(jī)

5.2.5　“捕食者”無人機(jī)

5.2.6　“人魚海神”無人機(jī)

5.3　臨近空間長航時無人機(jī)發(fā)展綜況

5.3.1　技術(shù)攻關(guān)進(jìn)展情況

5.3.2　重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域分析

5.3.3　動力設(shè)備發(fā)展態(tài)勢

5.4　臨近空間長航時太陽能無人機(jī)發(fā)展綜況

5.4.1　太陽能無人機(jī)發(fā)展情況

5.4.2　太陽能無人機(jī)技術(shù)歷程

5.4.3　太陽能無人機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

5.4.4　太陽能無人機(jī)應(yīng)用分析

5.4.5　太陽能無人機(jī)研發(fā)現(xiàn)狀

5.4.6　太陽能無人機(jī)應(yīng)用展望

5.5　高空長航時太陽能無人機(jī)技術(shù)難點(diǎn)

5.5.1　蓄電池能量密度技術(shù)問題

5.5.2　臨近空間環(huán)境適應(yīng)性問題

5.5.3　太陽能光伏電池轉(zhuǎn)換效率

5.5.4　多學(xué)科綜合優(yōu)化設(shè)計的問題

5.5.5　復(fù)合材料機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)

5.5.6　輕質(zhì)高效動力系統(tǒng)集成設(shè)計

5.5.7　大展弦比機(jī)翼非線性氣動彈性

5.6　高空超長航時太陽能無人機(jī)技術(shù)發(fā)展方向

5.6.1　總體綜合設(shè)計方向

5.6.2　氣動特性預(yù)測技術(shù)

5.6.3　飛行控制相關(guān)技術(shù)

5.6.4　超輕質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

5.6.5　能源推進(jìn)高效應(yīng)用技術(shù)

第六章　臨近空間飛行器的能源支撐技術(shù)

6.1　傳統(tǒng)能源技術(shù)

6.1.1　高能蓄電池技術(shù)

6.1.2　太陽能電池技術(shù)

6.1.3　氫氧燃料電池技術(shù)

6.2　磁流體發(fā)電技術(shù)

6.2.1　磁流體發(fā)電原理

6.2.2　磁流體技術(shù)介紹

6.2.3　磁流體發(fā)電裝置

6.2.4　磁流體發(fā)電特點(diǎn)

6.2.5　磁流體發(fā)電應(yīng)用

6.2.6　磁流體發(fā)電前景

6.3　飛輪儲能技術(shù)

6.3.1　系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)

6.3.2　系統(tǒng)工作原理

6.3.3　系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

6.3.4　應(yīng)用領(lǐng)域分析

6.3.5　全球發(fā)展格局

6.3.6　技術(shù)創(chuàng)新突破

6.4　微波輸能技術(shù)

6.4.1　技術(shù)基本概述

6.4.2　關(guān)鍵技術(shù)分析

6.4.3　應(yīng)用方案設(shè)計

6.4.4　國外研究狀況

6.4.5　國內(nèi)研究狀況

6.4.6　未來發(fā)展展望

6.5　激光傳輸技術(shù)

6.5.1　技術(shù)基本介紹

6.5.2　技術(shù)發(fā)展回顧

6.5.3　技術(shù)發(fā)展動態(tài)

6.5.4　技術(shù)發(fā)展趨勢

第七章　臨近空間飛行器通信應(yīng)用分析

7.1　臨近空間通信行業(yè)發(fā)展綜述

7.1.1　臨近空間通信特點(diǎn)

7.1.2　臨空通信系統(tǒng)構(gòu)成

7.1.3　臨空通訊應(yīng)用發(fā)展

7.1.4　臨空通信發(fā)展前景

7.2　臨近空間通信平臺系統(tǒng)與平面通信系統(tǒng)的組網(wǎng)

7.2.1　與衛(wèi)星通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.2.2　與短波通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.2.3　與地－空（空－空）通信網(wǎng)組網(wǎng)

7.3　臨近空間平臺通信系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

7.3.1　SOA技術(shù)

7.3.2　切換技術(shù)

7.3.3　異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

7.3.4　軟件無線電技術(shù)

7.4　美國臨近空間通信支援系統(tǒng)發(fā)展分析

7.4.1　積極發(fā)展臨近空間通信中繼系統(tǒng)

7.4.2　注重發(fā)展臨近空間導(dǎo)航定位系統(tǒng)

7.4.3　重點(diǎn)開展臨近空間通信技術(shù)試驗

7.4.4　美國臨近空間通信系統(tǒng)發(fā)展啟示

7.5　臨近空間太陽能無人機(jī)在應(yīng)急通信中的應(yīng)用

7.5.1　太陽能無人機(jī)應(yīng)用特點(diǎn)分析

7.5.2　太陽能無人機(jī)的應(yīng)用方向分析

7.5.3　太陽能無人機(jī)的典型應(yīng)用場景

7.5.4　臨近空間太陽能無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)

7.5.5　臨近空間太陽能無人機(jī)的效益分析

第八章　臨近空間飛行器導(dǎo)航應(yīng)用分析

8.1　臨近空間飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)介紹

8.1.1　北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

8.1.2　天文導(dǎo)航定位系統(tǒng)

8.1.3　慣性/北斗/天文組合導(dǎo)航系統(tǒng)

8.2　臨近空間飛行器導(dǎo)航應(yīng)用分析

8.2.1　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方案

8.2.2　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用領(lǐng)域

8.2.3　飛行器導(dǎo)航應(yīng)用方向

8.3　臨近空間飛行器區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)

8.3.1　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

8.3.2　幾何布局技術(shù)

8.3.3　自身定位技術(shù)

8.3.4　優(yōu)化重構(gòu)技術(shù)

8.3.5　系統(tǒng)發(fā)展展望

8.4　全球主要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

8.4.1　相關(guān)概念介紹

8.4.2　子午衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（NNSS）

8.4.3　全球定位系統(tǒng)（GPS）

8.4.4　格洛納斯系統(tǒng)（GLONASS）

8.4.5　伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GALILEO）

8.4.6　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）

8.5　中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

8.5.1　產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.5.2　行業(yè)發(fā)展歷程

8.5.3　行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

8.5.4　市場發(fā)展規(guī)模

8.5.5　企業(yè)人員情況

8.5.6　區(qū)域發(fā)展格局

8.5.7　行業(yè)發(fā)展展望

8.6　中國衛(wèi)星導(dǎo)航上市企業(yè)分析

8.6.1　上市企業(yè)規(guī)模分析

8.6.2　典型上市企業(yè)運(yùn)營

8.7　中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用分析

8.7.1　基礎(chǔ)產(chǎn)品應(yīng)用

8.7.2　終端服務(wù)應(yīng)用

8.7.3　高端行業(yè)應(yīng)用

第九章　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用分析

9.1　遙感技術(shù)相關(guān)概述

9.1.1　遙感衛(wèi)星的特點(diǎn)

9.1.2　遙感衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展史

9.1.3　遙感衛(wèi)星技術(shù)分類

9.1.4　遙感衛(wèi)星技術(shù)體系

9.1.5　遙感衛(wèi)星技術(shù)應(yīng)用

9.1.6　遙感衛(wèi)星技術(shù)趨勢

9.2　臨近空間飛行器在遙感領(lǐng)域的應(yīng)用

9.2.1　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用優(yōu)勢

9.2.2　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用領(lǐng)域

9.2.3　臨近空間飛行器遙感應(yīng)用前景

9.3　全球衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

9.3.1　全球在軌遙感衛(wèi)星

9.3.2　全球遙感衛(wèi)星市場

9.3.3　遙感衛(wèi)星發(fā)展熱點(diǎn)

9.4　中國衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

9.4.1　遙感衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析

9.4.2　國內(nèi)遙感衛(wèi)星系列分析

9.4.3　國內(nèi)遙感衛(wèi)星發(fā)展歷程

9.4.4　遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)合作管理

9.4.5　國內(nèi)遙感衛(wèi)星數(shù)量規(guī)模

9.4.6　民用遙感衛(wèi)星發(fā)展前景

9.4.7　遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用機(jī)遇

9.4.8　遙感衛(wèi)星市場增量預(yù)測

9.5　衛(wèi)星遙感領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用趨勢

9.5.1　新型技術(shù)應(yīng)用價值

9.5.2　人工智能+衛(wèi)星遙感

9.5.3　大數(shù)據(jù)+衛(wèi)星遙感

9.5.4　互聯(lián)網(wǎng)+衛(wèi)星遙感

第十章　2019-2022年臨近空間飛行器重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

10.1　Google

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　業(yè)務(wù)板塊分析

10.1.3　財務(wù)運(yùn)營狀況

10.1.4　谷歌氣球項目

10.1.5　項目運(yùn)作原理

10.1.6　技術(shù)發(fā)展借鑒

10.1.7　項目技術(shù)進(jìn)展

10.1.8　項目合作動態(tài)

10.2　光啟科學(xué)有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　財務(wù)運(yùn)營狀況

10.2.3　產(chǎn)品研發(fā)優(yōu)勢

10.2.4　主要產(chǎn)品業(yè)務(wù)

10.2.5　業(yè)務(wù)布局狀況

10.2.6　項目研發(fā)進(jìn)展

10.2.7　未來發(fā)展展望

10.3　北京新興東方航空裝備股份有限公司

10.3.1　企業(yè)基本概況

10.3.2　主要業(yè)務(wù)模式

10.3.3　經(jīng)營效益分析

10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.3.5　財務(wù)狀況分析

10.3.6　核心競爭力分析

10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3.8　未來前景展望

10.4　中國航天科技集團(tuán)有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　主要經(jīng)營范圍

10.4.3　企業(yè)發(fā)射情況

10.4.4　科技創(chuàng)新成果

10.5　中國航天科工集團(tuán)有限公司

10.5.1　企業(yè)基本概況

10.5.2　技術(shù)發(fā)展實力

10.5.3　業(yè)務(wù)發(fā)展布局

10.5.4　臨近空間項目

第十一章　臨近空間飛行器發(fā)展前景展望

11.1　臨近空間飛行器發(fā)展機(jī)遇

11.1.1　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃機(jī)遇

11.1.2　衛(wèi)星細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇

11.1.3　臨近空間飛行器民用價值前景

11.1.4　臨近空間飛行器軍事應(yīng)用前景

11.1.5　臨近飛行器細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展展望

11.2　臨近空間飛行器發(fā)展方向分析

11.2.1　高速飛行器導(dǎo)航技術(shù)趨勢

11.2.2　低速飛行器發(fā)展技術(shù)趨勢

11.2.3　空間集群發(fā)展

11.2.4　仿生學(xué)應(yīng)用

11.2.5　核動力應(yīng)用

11.2.6　軍事應(yīng)用方向

圖表目錄

圖表1　臨近空間區(qū)域劃分

圖表2　臨界空間大氣溫度的高度變化

圖表3　各高度上溫度的季節(jié)變化

圖表4　富克流星雷達(dá)觀測的經(jīng)向小時風(fēng)場

圖表5　557.7nm氣輝強(qiáng)度與太陽F10.7指數(shù)的相關(guān)關(guān)系

圖表6　120km高度上溫度與地磁指數(shù)（Kp）的相關(guān)關(guān)系

圖表7　太陽質(zhì)子事件引起的臭氧含量變化

圖表8　臨近空間飛行器與通信衛(wèi)星的比較優(yōu)勢

圖表9　臨近空間飛行器的優(yōu)勢

圖表10　低動態(tài)臨近空間飛行器飛行軌跡

圖表11　臨近空間飛行器的設(shè)計思想溜畅、特點(diǎn)與關(guān)鍵技術(shù)

圖表12　典型低動態(tài)臨近空間飛行器及其主要特點(diǎn)與主要用途

圖表13　典型高動態(tài)臨近空間飛行器計劃及其主要技術(shù)與主要用途

圖表14　1994-2022年中央政府層面衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)文件

圖表15　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表16　2022年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表17　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)

圖表18　2021年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)

圖表19　2021-2022年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表20　2022年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表21　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表22　2021年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表23　2021-2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表24　2022年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)

圖表25　2009-2021年中國國防預(yù)算

圖表26　2010-2021年我國軍費(fèi)與公共支出增速差值

圖表27　航空航天領(lǐng)域中的3D打印技術(shù)

圖表28　直接能量沉積技術(shù)示意圖

圖表29　粉末床熔融技術(shù)示意圖

圖表30　GE噴油嘴（通用航空公司和EOS）

圖表31　C919中央翼梁

圖表32　衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表33　衛(wèi)星制造業(yè)相關(guān)企業(yè)主體

圖表34　衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體

圖表35　衛(wèi)星地面設(shè)備制造業(yè)相關(guān)企業(yè)主體

圖表36　衛(wèi)星應(yīng)用及運(yùn)營服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體（一）

圖表37　衛(wèi)星應(yīng)用及運(yùn)營服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)主體（二）

圖表38　不同軌道衛(wèi)星特征及用途

圖表39　2013-2020年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢

圖表40　2016-2021年全球衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量

圖表41　2021年全球衛(wèi)星在軌累計狀況

圖表42　2021年全球衛(wèi)星區(qū)域分布狀況

圖表43　2016-2021年中國各類衛(wèi)星行業(yè)市場規(guī)模

圖表44　X-51A飛行試驗剖面

圖表45　俄羅斯米格-31K戰(zhàn)斗機(jī)

圖表46　X-60A發(fā)動機(jī)地面測試

圖表47　AGM-183A“空射快速響應(yīng)武器”（ARRW）導(dǎo)彈

圖表48　俄羅斯“鋯石”導(dǎo)彈模型

圖表49　印度HSTVD飛行測試

圖表50　ATAL氣溶膠粒子傳輸通道示意

圖表51　美國SR-71“黑鳥”有人駕駛戰(zhàn)略偵察機(jī)背負(fù)D-21無人偵察機(jī)

圖表52　美國的臨近空間高超聲速飛行器

圖表53　低速臨空飛行器在海上預(yù)報中的應(yīng)用設(shè)想

圖表54　太空旅游類型剖析

圖表55　平流層飛艇技術(shù)難點(diǎn)

圖表56　高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計要求技術(shù)要素說明（一）

圖表57　圖表　高空長航時無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計要求技術(shù)要素說明（二）

圖表58　國內(nèi)外先進(jìn)高空長航時無人機(jī)

圖表59　“全球鷹”無人機(jī)

圖表60　“螳螂”無人機(jī)

圖表61　“人魚海神”的無人機(jī)

圖表62　太陽能無人機(jī)設(shè)計參數(shù)及試飛數(shù)據(jù)

圖表63　幾種太陽能無人機(jī)的翼載

圖表64　太陽能無人機(jī)典型飛行剖面

圖表65　太陽能電池的工作原理（一）

圖表66　太陽能電池的工作原理（二）

圖表67　太陽能電池的工作原理（三）

圖表68　多晶硅太陽能電池芯片運(yùn)作原理

圖表69　飛輪儲能系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

圖表70　飛輪儲能系統(tǒng)構(gòu)成

圖表71　飛輪儲能系統(tǒng)工作原理簡圖

圖表72　不同材料飛輪的大儲能能力

圖表73　幾種電機(jī)的相關(guān)性能參數(shù)對比

圖表74　托卡馬克裝置中電源系統(tǒng)的飛輪發(fā)電機(jī)組參數(shù)

圖表75　世界上種飛輪儲能電動車

圖表76　飛輪全電力推進(jìn)系統(tǒng)原理示意圖

圖表77　并網(wǎng)飛輪儲能風(fēng)電控制系統(tǒng)示意圖

圖表78　風(fēng)力柴油發(fā)電系統(tǒng)和飛輪儲能系統(tǒng)

圖表79　飛輪儲能技術(shù)應(yīng)用參數(shù)

圖表80　整流天線組成原理圖

圖表81　平面整流天線性能

圖表82　MPT系統(tǒng)應(yīng)用方案

圖表83　2.45GHz整流天線面積與系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率比較

圖表84　5.8GHz整流天線面積與系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率比較

圖表85　光電池光電轉(zhuǎn)換原理示意圖

圖表86　美國空間太陽能電站概念圖

圖表87　臨近空間通信系統(tǒng)示意圖

圖表88　臨近空間平臺通信中繼應(yīng)用示意圖

圖表89　臨近空間平臺導(dǎo)航定位應(yīng)用示意圖

圖表90　基于太陽能無人機(jī)的空中局域網(wǎng)系統(tǒng)組成

圖表91　基于太陽能無人機(jī)的空中局域網(wǎng)應(yīng)用示意

圖表92　無人機(jī)應(yīng)用場景及載荷配置情況

圖表93　太陽能無人機(jī)海洋應(yīng)急通信保障應(yīng)用示意

圖表94　系統(tǒng)組成及信息傳輸拓?fù)?/p>

圖表95　北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)工作原理

圖表96　臨近空間飛行器天文導(dǎo)航系統(tǒng)測量原理

圖表97　臨近空間飛行器慣性/北斗/天文組合導(dǎo)航系統(tǒng)

圖表98　臨近空間飛行器綜合導(dǎo)航系統(tǒng)中的信息融合過程

圖表99　國外高超聲速飛行器的試驗?zāi)繕?biāo)和導(dǎo)航方案

圖表100　SHEFEX-2采用的天文導(dǎo)航設(shè)備

圖表101　星光傳遞的光學(xué)過程

圖表102　基于臨近空間飛行器的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)結(jié)構(gòu)體系

圖表103　臨近空間飛行器對地球表面的覆蓋

圖表104　不同高度情況下臨近空間飛行器的覆蓋半徑

圖表105　不同高度情況下的覆蓋半徑

圖表106　當(dāng)h=20km時不同仰角下飛行器的覆蓋半徑

圖表107　當(dāng)仰角β=15°時不同高度情況下飛行器的覆蓋半徑

圖表108　接收機(jī)與各臨近空間飛行器的幾何構(gòu)型

圖表109　利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對臨近空間飛行器進(jìn)行精密定軌

圖表110　利用地基偽衛(wèi)星對臨近空間飛行器定位（即“倒定位”法）

圖表111　3種常用的“倒定位”方法

圖表112　“子午儀”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的組成

圖表113　中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈

圖表114　2006-2021年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值

圖表115　2021年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)值分布

圖表116　天基遙感衛(wèi)星特點(diǎn)

圖表117　遙感技術(shù)應(yīng)用三大體系

圖表118　各遙感平臺對比

圖表119　2021年全球存量遙感衛(wèi)星類型分布（按用戶類型）

圖表120　2021年全球存量遙感衛(wèi)星類型分布（按用途）

圖表121　2020年全球遙感衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)收入分布情況

圖表122　全球亞米級高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星

圖表123　遙感衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈

圖表124　風(fēng)云系列在運(yùn)衛(wèi)星

圖表125　國內(nèi)衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

圖表126　實景三維細(xì)分市場分布

圖表127　遙感集市構(gòu)造的“互聯(lián)網(wǎng)+遙感”生態(tài)圈

圖表128　2019-2020年谷歌綜合收益表

圖表129　2019-2020年谷歌收入分部門資料

圖表130　2019-2020年谷歌收入分地區(qū)資料

圖表131　2020-2021年谷歌綜合收益表

圖表132　2020-2021年谷歌收入分部門資料

圖表133　2020-2021年谷歌收入分地區(qū)資料

圖表134　2021-2022年谷歌綜合收益表

圖表135　2021-2022年谷歌收入分部門資料

圖表136　2021-2022年谷歌收入分地區(qū)資料

圖表137　谷歌氣球

圖表138　AI提升區(qū)域可控能力的效果

圖表139　HBAL703氣球持續(xù)312天駐空軌跡

圖表140　2019-2020年光啟科學(xué)有限公司綜合收益表

圖表141　2019-2020年光啟科學(xué)有限公司分部資料

圖表142　2019-2020年光啟科學(xué)有限公司收入分地區(qū)資料

圖表143　2020-2021年光啟科學(xué)有限公司綜合收益表

圖表144　2020-2021年光啟科學(xué)有限公司分部資料

圖表145　2020-2021年光啟科學(xué)有限公司收入分地區(qū)資料

圖表146　2021-2022年光啟科學(xué)有限公司綜合收益表

圖表147　2021-2022年光啟科學(xué)有限公司分部資料

圖表148　2021-2022年光啟科學(xué)有限公司收入分地區(qū)資料

圖表149　光啟科學(xué)低空飛行器及懸浮站

圖表150　光啟科學(xué)臨近空間飛行器

圖表151　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表152　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表153　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司凈利潤及增速

圖表154　2020-2021年北京新興東方航空裝備股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)杏住、產(chǎn)品草巡、地區(qū)涌攻、銷售模式

圖表155　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表156　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表157　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表158　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表159　2019-2022年北京新興東方航空裝備股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表160　“十四五”主要衛(wèi)星公司規(guī)劃

圖表161　臨近空間飛行器細(xì)分市場需求