在許多人看來征堪，要保障地鐵乘車的安全就必須狠抓安防豺啦，因此北京地鐵1號線在進(jìn)站口配備了許多檢查設(shè)備，比如：掃描機(jī)太汹、地鐵閘機(jī)辆童、液體測試儀抒痒、金屬探測儀等恰起，同時(shí)配備大量的人員保障乘車的安全修械。

但此次威脅到人身安全的事件卻是進(jìn)入運(yùn)營軌道趾牧，當(dāng)然這也不是地鐵1號線的首次事故：整理一下近三個(gè)月1號線旅客進(jìn)入軌道的報(bào)道，可以看到5月2號肯污，3月3號翘单，3月2號都有旅客進(jìn)入軌道，其中包括一起嚴(yán)重事故蹦渣。如果把地鐵的安防工作分為外部和內(nèi)部兩種：一種是進(jìn)地鐵閘機(jī)前的安檢哄芜，主要針對的是危險(xiǎn)品檢查，可以叫做外部安防柬唯，一種是從進(jìn)地鐵站到出站的這段认臊，相對而言可以叫做內(nèi)部安防，該類主要指的就是地鐵內(nèi)部安防設(shè)備的配給锄奢。在保障乘坐地鐵安全時(shí)失晴，一定要外部內(nèi)部一起抓。

當(dāng)然僵馒，北京1號線地鐵之所以內(nèi)部安防設(shè)備不完善是有一定的歷史因素的：建成時(shí)間早、路線長粪畔、承載客流輸送任務(wù)重绸秸。在保障正常客運(yùn)的基礎(chǔ)上支际，添加安防設(shè)備的確有很大難度匠似，好在今年4月份地鐵一號線已經(jīng)開始安裝屏蔽門，這樣外有以地鐵閘機(jī)為分界的檢查設(shè)備蟹嫁，內(nèi)有保障安全乘車的屏蔽門暗沉，1號線的安防系統(tǒng)已經(jīng)逐步完善。

地鐵的安防系統(tǒng)關(guān)系到每個(gè)人的切身利益讹玉，一定要完備不能有漏洞里淡，不可將安全只壓在地鐵閘機(jī)前的檢查設(shè)備上，內(nèi)部的安防設(shè)備完善也同樣重要挡辩，希望北京1號線工程早一些完工谎跨，早點(diǎn)帶來安全！