對輥式破碎機(jī)是將≤25mm的燒結(jié)塊破碎成≤6mm礦粉，以確保礦粉符合燒結(jié)工藝要求。
1、油缸不上壓
油缸不上壓時(shí)是對輥式破碎機(jī)最常見的故障，主要表現(xiàn)為在壓緊工作時(shí)油壓上不去，無法達(dá)到規(guī)定的壓力。可按以下步驟進(jìn)行判斷。
(1)油位不夠，需補(bǔ)充液壓油。
(2)溢流閥失靈?？捎锰鎿Q法，換上同型號(hào)的溢流閥試用。如換后壓力能達(dá)到要求，基本上可判斷為溢流閥故障。一般用煤油清洗閥內(nèi)組件、疏通阻尼孔就能修復(fù)溢流閥，當(dāng)發(fā)現(xiàn)閥內(nèi)部件有損壞或磨損超過規(guī)定要求時(shí)，則進(jìn)行更換或修理。如果新的溢流閥換上后壓力仍能達(dá)到要求，則進(jìn)一步查找故障點(diǎn)。
(3)電磁換向閥故障。電磁鐵燒壞，閥芯卡住未能到位，閥內(nèi)密封磨損，閥有內(nèi)泄漏導(dǎo)致油壓不足?？蓮挠透滋幉痖_進(jìn)出油管并使電磁換向閥做壓緊和松開動(dòng)作檢查內(nèi)泄情況。如果內(nèi)泄漏大，用煤油清洗或更換密封部件。有時(shí)較小的內(nèi)泄漏不足以影響油壓，但會(huì)使油缸進(jìn)退速度變慢。換向閥的推桿因長期撞擊，磨損變短或銜鐵與推桿接觸點(diǎn)磨損，使閥芯換向行程不足，引起油缸開口變小，通過流量減小，也會(huì)使油缸進(jìn)退速度變慢。
2、保壓不足(保壓時(shí)間短)
(1)液壓系統(tǒng)外泄漏。
對輥式破碎機(jī)液壓系統(tǒng)有漏油的地方進(jìn)行處理，主要在一些密封面上面，如油管接頭密封損壞漏油，液控單向閥與油路集成密封平面泄漏，油缸活塞桿處泄漏等。占油壓不足原因的30%。判斷方法是先使油缸做壓緊動(dòng)作，直到油缸不再前進(jìn)，油缸壓力不再升高，保持壓緊動(dòng)作，將回油管從油缸接頭處拆開，如果油缸上的回油管接頭處液壓油不停流出，由于活塞已停止前進(jìn)，故可以判斷活塞密封已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。如果回油管接頭處拆開后液壓油不再流出，說明油缸的密封完好。
(3)液控單向閥故障。
如前所述雖然有皮囊蓄能器承擔(dān)保壓任務(wù)，但如果液控單向閥由于閥芯磨損存在泄漏，降低鎖緊效果，使壓力下降。
(4)氣囊式蓄能器故障。
一是放油檢查充氣壓力，慢慢打開截止閥，使壓力油流回油箱，壓力表指針慢慢下降，達(dá)到某壓力值后急速降到零，這個(gè)位置的讀數(shù)就是充氣壓力。二是利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但由于每檢查一次都要放掉一部分氣體，所以這種方法不宜用于容量小的蓄能器。如若發(fā)現(xiàn)蓄能器壓力不足，說明蓄能器漏氣，就要用充氣工具補(bǔ)充氮?dú)?。如果蓄能器氣閥處冒油，那就要拆卸檢查皮囊是否損壞。如蓄能器向外漏油，旋緊連接部分仍然漏油，就需要更換有問題的零件。
3、油缸爬行振動(dòng)
油缸爬行振動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)對油缸進(jìn)行排氣，特別是排盡負(fù)責(zé)壓緊動(dòng)作一側(cè)油缸的空氣。可先讓油缸低壓進(jìn)退幾次，然后旋開油缸最高位的壓力表螺紋(有放氣口的可利用放氣口)，最后讓油缸做松開動(dòng)作，使空氣從壓力表接口處排出。另外，溢流閥不穩(wěn)定、換向閥調(diào)整不當(dāng)以及油缸加工精度不足等也會(huì)造成液壓系統(tǒng)出現(xiàn)爬行、振動(dòng)現(xiàn)象。
4、油缸誤動(dòng)作
發(fā)生誤動(dòng)作一般是電器線路接錯(cuò)或電磁換向閥故障。一方面需要檢查電器線路，若線路沒有問題，則檢查電磁換向閥，線圈燒損或油液太臟卡主閥芯，都可能發(fā)生換向閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作。
以上我們山川重工給大家講解了對輥式破碎機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障的排除，希望大家看了之后能自行排除相關(guān)的故障。www.zzqiumoji.com