電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
按波分復(fù)用的波長(zhǎng)間隔選擇光纖光柵應(yīng)變片的光纖光柵波長(zhǎng)和光纖光柵溫度補(bǔ)償片的光纖光柵波長(zhǎng),并串接為一根光路將光路兩端接傳輸光纖后引出保護(hù)盒一端與下一個(gè)待測(cè)鎖閉桿傳感器的光路連接另一端接入解調(diào)器拓型,該傳輸光纖采用單模光纖竣恃。,對(duì)不同工況的曲線添加標(biāo)簽輸入新數(shù),根標(biāo)簽對(duì)曲線進(jìn)行分類财偶,對(duì)既有類別標(biāo)簽輸出捐下,對(duì)新類別添加標(biāo)簽并輸入新數(shù)弧哎,根標(biāo)簽對(duì)單個(gè)設(shè)備的健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,設(shè)備警門限淳蔼,輸出道岔設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果侧蘸,對(duì)達(dá)到警門限的設(shè)備進(jìn)行警,例如鹉梨。,在監(jiān)測(cè)界面顯示伸出縮入左位右位等運(yùn)行狀態(tài)扭力電流運(yùn)行時(shí)間表示電壓等過程參數(shù)和扭力警電流過流運(yùn)行超時(shí)三相不平衡表示電壓異常繼電器回路故障繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)故障等故障信息讳癌,同時(shí),提供歷史記錄查詢和故障信息歸檔記錄查詢等功能存皂,以方便以后查詢晌坤。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,它通過電動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉旦袋。除了轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外骤菠,當(dāng)三相電源電壓由無到有大于某個(gè)值如時(shí)立即退出道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)待命期間原始數(shù)采集狀態(tài),進(jìn)入道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作期間原始數(shù)采集狀態(tài)當(dāng)三相電源電壓從有到無小于某個(gè)值如時(shí)物轮,退出動(dòng)作期間原始數(shù)采集狀態(tài)刃傻,進(jìn)入道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)待命期間原始數(shù)采集狀態(tài)。,仍然以型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為例嘴净,從該型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的繼電器組合電路入手,在預(yù)測(cè)過程執(zhí)行開始之前尋找出種故障特征曲線作為預(yù)測(cè)依体咽,因此护狠,故障特征集中應(yīng)該具有條曲線,一旦選定飒迅,這些曲線的特征值是不變的同蚂,除非預(yù)測(cè)模型有變化,本階段完成后泌弧。,該故障檢測(cè)系統(tǒng)可適應(yīng)不同型號(hào)的交流信號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)扔相,可支持多種交流道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的在線檢測(cè)與綜合故障分,可應(yīng)用于便攜式故障診斷儀聯(lián)網(wǎng)在線檢測(cè)系統(tǒng)等場(chǎng)合翻框,亦可應(yīng)用在地鐵大鐵中對(duì)交流信號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)厚遗。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件還外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置信粮,它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉工作黔攒。
按波分復(fù)用的波長(zhǎng)間隔選擇光纖光柵應(yīng)變片的光纖光柵波長(zhǎng)和光纖光柵溫度補(bǔ)償片的光纖光柵波長(zhǎng),并串接為一根光路將光路兩端接傳輸光纖后引出保護(hù)盒一端與下一個(gè)待測(cè)鎖閉桿傳感器的光路連接另一端接入解調(diào)器拓型,該傳輸光纖采用單模光纖竣恃。,對(duì)不同工況的曲線添加標(biāo)簽輸入新數(shù),根標(biāo)簽對(duì)曲線進(jìn)行分類财偶,對(duì)既有類別標(biāo)簽輸出捐下,對(duì)新類別添加標(biāo)簽并輸入新數(shù)弧哎,根標(biāo)簽對(duì)單個(gè)設(shè)備的健康狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,設(shè)備警門限淳蔼,輸出道岔設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果侧蘸,對(duì)達(dá)到警門限的設(shè)備進(jìn)行警,例如鹉梨。,在監(jiān)測(cè)界面顯示伸出縮入左位右位等運(yùn)行狀態(tài)扭力電流運(yùn)行時(shí)間表示電壓等過程參數(shù)和扭力警電流過流運(yùn)行超時(shí)三相不平衡表示電壓異常繼電器回路故障繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)故障等故障信息讳癌,同時(shí),提供歷史記錄查詢和故障信息歸檔記錄查詢等功能存皂,以方便以后查詢晌坤。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體,它通過電動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉旦袋。除了轉(zhuǎn)轍機(jī)本身外骤菠,當(dāng)三相電源電壓由無到有大于某個(gè)值如時(shí)立即退出道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)待命期間原始數(shù)采集狀態(tài),進(jìn)入道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作期間原始數(shù)采集狀態(tài)當(dāng)三相電源電壓從有到無小于某個(gè)值如時(shí)物轮,退出動(dòng)作期間原始數(shù)采集狀態(tài)刃傻,進(jìn)入道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)待命期間原始數(shù)采集狀態(tài)。,仍然以型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)為例嘴净,從該型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的繼電器組合電路入手,在預(yù)測(cè)過程執(zhí)行開始之前尋找出種故障特征曲線作為預(yù)測(cè)依体咽,因此护狠,故障特征集中應(yīng)該具有條曲線,一旦選定飒迅,這些曲線的特征值是不變的同蚂,除非預(yù)測(cè)模型有變化,本階段完成后泌弧。,該故障檢測(cè)系統(tǒng)可適應(yīng)不同型號(hào)的交流信號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)扔相,可支持多種交流道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的在線檢測(cè)與綜合故障分,可應(yīng)用于便攜式故障診斷儀聯(lián)網(wǎng)在線檢測(cè)系統(tǒng)等場(chǎng)合翻框,亦可應(yīng)用在地鐵大鐵中對(duì)交流信號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)厚遗。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件還外鎖閉裝置(內(nèi)鎖式方式?jīng)]有)和各類桿件、安裝裝置信粮,它們共同完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉工作黔攒。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要作用
則進(jìn)入步驟,判斷是否是定操命令强缘,如果是定操命令督惰,則進(jìn)入步驟,繼續(xù)判斷三相電源是否缺相或者相序不正確旅掂,如果三相電源不正確赏胚,則進(jìn)入步驟访娶,進(jìn)行表示信號(hào)的采集和判斷如果正確,則進(jìn)入步驟觉阅,進(jìn)行道岔的操作然后繼續(xù)判斷道岔操作是否結(jié)束崖疤,進(jìn)入步驟。,與分別為時(shí)間序列與中的數(shù)點(diǎn)數(shù)目留拾,下標(biāo)為數(shù)點(diǎn)序號(hào)表示兩個(gè)數(shù)點(diǎn)之間的歐式距離通過找到一個(gè)小的累積包絡(luò)距離作為相應(yīng)類型的模板曲線戳晌,表示為其中,為局部距離矩陣中第行痴柔,第列的元素沦偎,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解,實(shí)際算法中溅蓖。,相序信號(hào)由采集的三相電壓信號(hào)分處理獲得鹤仲。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件根需要,將道岔轉(zhuǎn)換至或反位剥讼,確保列車能夠按照正確的方向行駛壕赘。在道岔轉(zhuǎn)換到位后,附圖說明圖是現(xiàn)有由繼電器構(gòu)成的三相交流五線制道岔控制電路的邏輯電路圖是現(xiàn)有由繼電器構(gòu)成的三相交流五線制道岔控制電路的執(zhí)行電路圖是的三相交流五線制道岔控制的示意圖圖是多機(jī)牽引的三相交流五線制道岔控制電路的邏輯電路圖是多機(jī)牽引的三相交流五線制道岔控制電路的邏輯電路圖是的裝置的程序流程圖乞芳,具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖所示之佳實(shí)例作進(jìn)一步詳述實(shí)施例見圖铐儡,一種鐵路重型道岔多臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)同步牽引控制裝置,有相電源線通過鎖閉防護(hù)電路與電源鑒別電路反饋檢測(cè)電路連接细抠。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件通過鎖閉裝置將道岔鎖定在指置庆葱,防止因列車通過時(shí)的震動(dòng)或外力導(dǎo)致道岔位置改變。通過內(nèi)部的檢測(cè)裝置喧丛,實(shí)時(shí)反映道岔的位置狀態(tài)胚高,并監(jiān)督道岔的工作情況,確保道岔處于正常狀態(tài)缔直。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝與固定
故障特征集里面存儲(chǔ)了預(yù)測(cè)對(duì)比所需的數(shù)依抛虏,因此故障特征集只需要建立一次,實(shí)時(shí)采集的道岔電流屬于待預(yù)測(cè)對(duì)象套才,需要實(shí)時(shí)地按照表的規(guī)則解其特征值迂猴,根道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)各個(gè)工作階段的電流的特征值,建立道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的故障特征集背伴。,得到基礎(chǔ)評(píng)分错忱,例如實(shí)際采集數(shù)曲線在鎖閉階段的電流特征趨勢(shì)較高,則這一特征與規(guī)則庫(kù)中鎖閉困難故障的規(guī)則對(duì)應(yīng)挂据,即可以判斷出故障類型為鎖閉困難以清,進(jìn)一步地,根采集數(shù)與規(guī)則庫(kù)中數(shù)趨勢(shì)的相似度。,通過電流曲線樣本的特征數(shù)和目標(biāo)特征數(shù)之間歐式距離的計(jì)算掷倔,確定與目標(biāo)特征數(shù)較為相似的多條電流曲線樣本眉孩,作為電流曲線樣本,為后續(xù)故障類型的分奠定了基礎(chǔ)勒葱,進(jìn)一步地浪汪,在上述各實(shí)施例的基礎(chǔ)上。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件作為轉(zhuǎn)換裝置凛虽,應(yīng)具有足夠大的拉力书吗,以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)礁懂,應(yīng)能隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位女践。作為鎖閉裝置,當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)锣石,不應(yīng)進(jìn)行鎖閉盹斟;一旦鎖閉,應(yīng)保證不因車通過道岔時(shí)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖浆酝。轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)與道岔成方正焰垄,外殼縱側(cè)面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差應(yīng)符合規(guī)定。根列車運(yùn)行速度的不同和爽,道岔應(yīng)采用不同電壓的電源藐檀。轉(zhuǎn)換成矩陣形式的曲線數(shù),對(duì)矩陣形式的曲線數(shù)中部分曲線數(shù)進(jìn)行人工標(biāo)記儡簿,作為訓(xùn)練用的模板曲線利用模板曲線對(duì)預(yù)先構(gòu)建的且引入了網(wǎng)絡(luò)的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練晨墓。,監(jiān)測(cè)客戶端和警裝置的客戶端將所有監(jiān)測(cè)數(shù)通過以太網(wǎng)和手機(jī)運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)傳到道岔監(jiān)控部門,裝置中傍菇,保護(hù)盒材質(zhì)為不銹鋼猾瘸,光纖光柵應(yīng)變片是光纖布喇格光柵的預(yù)制不銹鋼應(yīng)變片界赔,裝置中丢习,警裝置采用揚(yáng)聲器和紅綠信號(hào)燈,裝置中淮悼,數(shù)處理終端采用工控機(jī)咐低。,每次顯示的曲線為一次完整的動(dòng)作過程,時(shí)間坐標(biāo)可以縱向伸縮袜腥,可顯示當(dāng)前動(dòng)作的實(shí)時(shí)曲線和歸檔的歷史曲線见擦,提供對(duì)每次道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作特征信息記錄自動(dòng)分組功能,可通過日期時(shí)間和動(dòng)作時(shí)間從已歸檔的歷史數(shù)庫(kù)中羹令。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器蓋zd6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)用配件例如鲤屡,列車運(yùn)行速度大于120km/h的線路,道岔應(yīng)采用三相380V電源電壓的交流電;線路可采用額定電壓160V直流電動(dòng)酒来、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引卢未。