固體顆粒是油液中最常見的污染物,一部分來自外界污染,一部分來自設備和油品本身,更多的是在運行過程中產(chǎn)生。固體顆粒的污染對于設備運轉(zhuǎn)的可靠性和工作壽命都有嚴重的負面影響,尤其是對液壓設備,因此對于固體顆粒污染危害的認識和防范應給予認真對待宦赠。

     要注意新油本身就不是juedui干凈的,盡管液壓介質(zhì)和潤滑劑在煉制和調(diào)合時是在比較潔凈的條件下進行的,但是在將它輸送到用戶油罐的過程中要經(jīng)過很多管線和接頭,因此不可避免地會受到金屬和橡膠的污染囊喜。油罐本身也會有金屬鱗片,而且水在油罐中的冷凝將生成銹蝕產(chǎn)物,如果沒有恰當?shù)膿Q氣過濾裝置,則大氣中的污染物所形成的問題更是非常普遍的。

     如果油液的存儲條件良好,那么當送到機械設備中,其污染物主要是金屬、砂粒和纖維。即使是聲譽卓著的油液供應商,其典型的油液污染度也能達到IS0 17/16/14,所以對于那些對污染度要求較高的設備,一般在添加油液時常用帶有高效濾清器的加油小車來排除新油中的污染物邑蒋。

外部環(huán)境中的污染物,會通過不同渠道進入設備系統(tǒng)之中,例如：

    （1）油池通氣孔道:發(fā)動機曲軸箱必須安裝適當?shù)耐庋b置以補償油面的變化,這種變化是由于汽缸的運動和油液的熱脹冷縮而引起的奕污。所有通氣裝置都設有可供呼吸用的空氣濾清器萎羔。另外一種可供選用的方法是使用撓性橡膠密封,以防止空氣與油面的接觸或用單向閥門阻止氣體交流但卻可以卸去曲軸箱的壓力而避免將油擠出。

    （2）維修過程中的污染:凡是需要打開機器進行保養(yǎng)的場合都會造成外物污染的機會碳默。

     （3）油缸桿密封處的污染:缸桿密封的設計很少能夠100%的去除缸桿上的薄層油膜和極細的灰塵贾陷。

三、運行過程產(chǎn)生的污染

     對機械設備而言,最危險的污染是運行過程中自身所產(chǎn)生的污染物,它們源自設備在磨合初期產(chǎn)生的大量磨屑嘱根。正常磨損階段也會在不同的摩擦副上產(chǎn)生機理不同的磨損產(chǎn)物,快速磨損階段產(chǎn)生大量顆粒較大的磨屑昵宇。

     這些碎屑大都被加工硬化,故其硬度超過母體的硬度,而且常會引起系統(tǒng)的進一步磨損。在一個系統(tǒng)中,如果所用的油液是經(jīng)過適當凈化的,那么即使每個零件(有相對運動的)在工作過程中不斷產(chǎn)生若干碎屑,其顆炼樱總量還是比較少的;相反,如果這些顆粒不能很快被捕捉瓦哎，則較高污染水平油液中的微粒會以更高的速率產(chǎn)生新的顆粒。

4柔逼、設備中固有的污染

     設備中固有的污染包括設備在制造蒋譬、裝配過程中的污染,主要有鑄造砂芯殘留的砂粒、焊接過程中留下的飛濺物愉适、切削過程中產(chǎn)生的金屬碎屑和裝配過程中帶入的灰塵寓蔼。