據(jù)Alphaliner報(bào)道疹神，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司又獲得了一筆大訂單取蓝，使地中海航運(yùn)公司（MSC）的訂單量突破了200萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。

地中海航運(yùn)再次選擇了恒力重工（前身為STX大連造船廠）建造10艘24,000TEU超大型集裝箱船掀尊，據(jù)估計(jì)這筆交易金額約為23.5億美元芥斋，根據(jù)第三季度班輪公司的累計(jì)業(yè)績，該公司今年第三季度的月收入約為18億美元降井。

今年早些時(shí)候镊迟，地中海航運(yùn)與恒力重工簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議隘吆，這家總部位于瑞士的公司將使用恒力重工的船廠進(jìn)行訂船箭溜、發(fā)動(dòng)機(jī)、修理和改裝工作晕石。今年9月桦陨，地中海航運(yùn)在這家中國北方船廠訂購了10艘液化天然氣雙燃料21,000TEU船舶。

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此次交易這批最新的24,000TEU船舶將從2028年起交付绞愚，一旦得到確認(rèn)，地中海航運(yùn)的訂單量將達(dá)到213萬TEU颖医。

多年來位衩，地中海航運(yùn)一直在為在東西向主要貿(mào)易通道上基本單干做準(zhǔn)備，明年2月1日熔萧，它與馬士基在2M聯(lián)盟中長達(dá)10年的合作關(guān)系將結(jié)束糖驴。

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索倫-托夫特（Soren Toft）領(lǐng)導(dǎo)的地中海航運(yùn)不僅在新造船方面非撤鹬拢活躍贮缕，自2020年8月掀起歷史性的購船熱潮以來，地中海航運(yùn)購買的二手船已超過400艘俺榆。目前感昼，地中海航運(yùn)在全球班輪市場的份額超過20%，成為世界上第一家打破多個(gè)規(guī)模紀(jì)錄的班輪公司罐脊，如突破500萬TEU定嗓，隨后又迅速突破600萬TEU。

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