一帶一路概念的提出捂臣，給中國對(duì)外貿(mào)易帶來了更多的機(jī)遇铃挠，貿(mào)易便利化使得各國之間交流更加快捷、高效堡掏，是創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的前提和保障应结。在衡量貿(mào)易便利化的各項(xiàng)指標(biāo)中，鐵路泉唁、港口與物流績效是關(guān)鍵所在鹅龄。文章選取鐵路運(yùn)輸長度、港口設(shè)施建設(shè)指數(shù)以及物流績效為核心解釋變量亭畜，并選取高速公路指數(shù)扮休、基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)、GDP拴鸵、人口數(shù)玷坠、經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)度等5個(gè)輔助解釋變量，構(gòu)造引力模型劲藐，從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)角度分析其對(duì)我國貿(mào)易的影響八堡，根據(jù)引力模型的理論和實(shí)際貿(mào)易額測(cè)量我國貿(mào)易潛力情況。實(shí)證結(jié)果顯示瘩燥，“一帶一路”沿線國家的鐵路長度秕重、港口設(shè)施建設(shè)指數(shù)以及物流績效指數(shù)與我國對(duì)外貿(mào)易高度正相關(guān)，給我國對(duì)外貿(mào)易發(fā)展帶來了極大的促進(jìn)效應(yīng);貿(mào)易潛力方面露揽，根據(jù)測(cè)算結(jié)果，亞美尼亞酵吴、格魯吉亞屏部、阿塞拜疆、白俄羅斯、荷蘭藐捉、約旦铭歪、巴基斯坦為貿(mào)易潛力巨大型國家，這些國家可以成為我國貿(mào)易出口的區(qū)域氛玛。

一帶一路戰(zhàn)略的深入開展對(duì)我國與沿線國家的貿(mào)易往來起到了積極的推動(dòng)作用搀薛，其中貿(mào)易便利化程度越高的國家，貿(mào)易改善越明顯蹂勺。在衡量貿(mào)易便利化的各項(xiàng)指標(biāo)中稻填，鐵路運(yùn)輸由于其耗能低、安全性高携帘、成本低等優(yōu)勢(shì)恰壁，在一帶一路戰(zhàn)略中也受到了較大關(guān)注;傳統(tǒng)海運(yùn)運(yùn)輸由于成本低、運(yùn)輸量大旨椒、歷史悠久晓褪，在貿(mào)易中一直占有舉足輕重的地位;全球物流績效指數(shù)能較為全面反映各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，也是衡量貿(mào)易便利化程度的重要指標(biāo)之一综慎。本文將鐵路建設(shè)涣仿、港口建設(shè)與全球物流績效3個(gè)指標(biāo)作為重要研究因子，分析其對(duì)我國對(duì)外貿(mào)易影響并挖掘出各國家貿(mào)易潛力情況示惊，并得出相關(guān)發(fā)展建議好港。