塔斯社近日援引哈薩克斯坦鐵路公司消息報(bào)道稱，土庫(kù)曼斯坦運(yùn)輸物流中心含蓉、哈薩克斯坦鐵路快運(yùn)公司和俄羅斯鐵路公司共同簽署了一份關(guān)于建立合資企業(yè)以發(fā)展運(yùn)輸?shù)膫渫洝?br>
該備忘錄在4月17日-19日于莫斯科舉行的第27屆國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸展（TransRussia2023）框架內(nèi)簽署频敛，建立該聯(lián)合企業(yè)旨在于南北國(guó)際運(yùn)輸走廊東部分支建立一個(gè)統(tǒng)一的物流運(yùn)營(yíng)方。

報(bào)道稱馅扣，各方同意結(jié)合各自的能力斟赚，制定具有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)稅費(fèi)率，形成從哈薩克斯坦差油、俄羅斯拗军、土庫(kù)曼斯坦至伊朗、印度蓄喇、中東和亞太地區(qū)國(guó)家的“無(wú)縫”貨物運(yùn)輸发侵。

哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦連接俄羅斯和伊朗的鐵路路線被稱為國(guó)際南北運(yùn)輸走廊（INSTC）的東部分支。這條支線已正式啟動(dòng)选浅，第一列火車于2022年7月發(fā)行屏酌。目前已經(jīng)運(yùn)行了幾列測(cè)試列車庇讥，主要是運(yùn)輸化肥尚技。而現(xiàn)在這條路線也將為燃料提供運(yùn)輸服務(wù)。

除了國(guó)際南北運(yùn)輸走廊更具成本效益和節(jié)省大量運(yùn)輸時(shí)間之外润沸，國(guó)際南北運(yùn)輸走廊定位為傳統(tǒng)深海蘇伊士運(yùn)河航線的替代方案潭耙，這也是該航線的重大優(yōu)勢(shì)，考慮到所有涉及國(guó)家的地緣戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)外交燥箍，尤其是都面臨美國(guó)制裁的伊朗和俄羅斯兩個(gè)國(guó)家都宅。

對(duì)于伊朗來(lái)說(shuō)，目前國(guó)際南北運(yùn)輸走廊的運(yùn)行比以往任何時(shí)候都更加重要朦晋，因?yàn)橐晾收谕苿?dòng)將之前與歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟達(dá)成的優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定升級(jí)為自由貿(mào)易協(xié)定愧橄。除了國(guó)際南北運(yùn)輸走廊將伊朗帶來(lái)的過(guò)境運(yùn)輸能力外，南北走廊將是伊朗進(jìn)入歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟成員國(guó)并充分享受*終自由貿(mào)易協(xié)定帶來(lái)的好處的**途徑周狱。

伊朗已經(jīng)采取了幾項(xiàng)措施瘪期，為發(fā)展陸上和海上路線提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。在國(guó)際南北運(yùn)輸走廊路線上有五個(gè)主要的鐵路和公路過(guò)境點(diǎn)稿辙，伊朗可以輕松實(shí)現(xiàn)在走廊沿線國(guó)家之間轉(zhuǎn)運(yùn)大量過(guò)境貨物的目標(biāo)昆码。

繼2022年達(dá)成400億美元的能源供應(yīng)協(xié)議后，俄羅斯已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)鐵路向伊朗運(yùn)送第一批燃料邻储。而在今年2月和3月赋咽，已經(jīng)有3萬(wàn)噸俄羅斯汽油和石油通過(guò)穿越哈薩克斯坦和土庫(kù)曼斯坦的國(guó)際南北運(yùn)輸走廊東部分支運(yùn)往伊朗。

哈鐵方表示吨娜，南北國(guó)際運(yùn)輸走廊是該國(guó)發(fā)展與伊朗和印度運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一脓匿，這條陸路走廊的明顯優(yōu)勢(shì)是貨物交付速度快淘钟。

在成本方面，印度貨運(yùn)代理聯(lián)合會(huì) (FFFAI) 進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)亦镶，國(guó)際南北運(yùn)輸走廊“比通過(guò)蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)路線便宜30%日月，路程縮短40%”。

對(duì)于土庫(kù)曼斯坦來(lái)說(shuō)缤骨，南北國(guó)際運(yùn)輸走廊將大大增加該國(guó)與鄰國(guó)之間的貨物周轉(zhuǎn)量爱咬、貨物和旅客運(yùn)輸量。它將有效服務(wù)于土庫(kù)曼斯坦绊起、俄羅斯精拟、哈薩克斯坦、伊朗和印度貨物承運(yùn)人箩晦，使他們以*短路線甫蹄，利用海上、鐵路和公路運(yùn)輸淀甘，到達(dá)北歐和東歐國(guó)家缚粮。