塔斯社近日援引哈薩克斯坦鐵路公司消息報道稱，土庫曼斯坦運輸物流中心、哈薩克斯坦鐵路快運公司和俄羅斯鐵路公司共同簽署了一份關(guān)于建立合資企業(yè)以發(fā)展運輸?shù)膫渫洝?br>
該備忘錄在4月17日-19日于莫斯科舉行的第27屆國際物流倉儲運輸展（TransRussia2023）框架內(nèi)簽署，建立該聯(lián)合企業(yè)旨在于南北國際運輸走廊東部分支建立一個統(tǒng)一的物流運營方。
報道稱，各方同意結(jié)合各自的能力，制定具有競爭力的運稅費率，形成從哈薩克斯坦、俄羅斯、土庫曼斯坦至伊朗、印度、中東和亞太地區(qū)國家的“無縫”貨物運輸。
哈薩克斯坦和土庫曼斯坦連接俄羅斯和伊朗的鐵路路線被稱為國際南北運輸走廊（INSTC）的東部分支。這條支線已正式啟動，第一列火車于2022年7月發(fā)行。目前已經(jīng)運行了幾列測試列車，主要是運輸化肥。而現(xiàn)在這條路線也將為燃料提供運輸服務(wù)。
除了國際南北運輸走廊更具成本效益和節(jié)省大量運輸時間之外，國際南北運輸走廊定位為傳統(tǒng)深海蘇伊士運河航線的替代方案，這也是該航線的重大優(yōu)勢，考慮到所有涉及國家的地緣戰(zhàn)略和經(jīng)濟外交，尤其是都面臨美國制裁的伊朗和俄羅斯兩個國家。
對于伊朗來說，目前國際南北運輸走廊的運行比以往任何時候都更加重要，因為伊朗正在推動將之前與歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟達成的優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定升級為自由貿(mào)易協(xié)定。除了國際南北運輸走廊將伊朗帶來的過境運輸能力外，南北走廊將是伊朗進入歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟成員國并充分享受*終自由貿(mào)易協(xié)定帶來的好處的**途徑。
伊朗已經(jīng)采取了幾項措施，為發(fā)展陸上和海上路線提供必要的基礎(chǔ)設(shè)施。在國際南北運輸走廊路線上有五個主要的鐵路和公路過境點，伊朗可以輕松實現(xiàn)在走廊沿線國家之間轉(zhuǎn)運大量過境貨物的目標。
繼2022年達成400億美元的能源供應(yīng)協(xié)議后，俄羅斯已經(jīng)開始通過鐵路向伊朗運送第一批燃料。而在今年2月和3月，已經(jīng)有3萬噸俄羅斯汽油和石油通過穿越哈薩克斯坦和土庫曼斯坦的國際南北運輸走廊東部分支運往伊朗。
哈鐵方表示，南北國際運輸走廊是該國發(fā)展與伊朗和印度運輸經(jīng)濟關(guān)系的主要增長點之一，這條陸路走廊的明顯優(yōu)勢是貨物交付速度快。
在成本方面，印度貨運代理聯(lián)合會 (FFFAI) 進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，國際南北運輸走廊“比通過蘇伊士運河的傳統(tǒng)路線便宜30%，路程縮短40%”。
對于土庫曼斯坦來說，南北國際運輸走廊將大大增加該國與鄰國之間的貨物周轉(zhuǎn)量、貨物和旅客運輸量。它將有效服務(wù)于土庫曼斯坦、俄羅斯、哈薩克斯坦、伊朗和印度貨物承運人，使他們以*短路線，利用海上、鐵路和公路運輸，到達北歐和東歐國家。