UN38.3鋰電池測試按照《聯(lián)合國關于危險品運輸?shù)慕ㄗh書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試：高度摸擬漂岔、熱沖擊、振動試驗贞卜、機械沖擊、外部短路辖醒、重物沖擊/擠壓爹嘁、過充電試驗远驹、強制放電、包裝后的1.2m跌落等八個項目项驮，主要用于模擬運輸?shù)沫h(huán)境和可能出現(xiàn)的危險情況安坏。
隨著手機、平板電腦洛淑、筆記本電腦等含鋰電池貨物的運輸日益增長颈冶，給公司的安全運行帶來的隱患也日益增加。為確保運輸安全驻碉，并滿足對含鋰電池貨物安全運輸?shù)囊蟀谝郑\輸協(xié)會（IATA）《危險物品規(guī)則》（DGR）的規(guī)定，所有交付空運的鋰電池（不限于鋰電池單獨運輸须鼎、與設備包裝一起鲸伴、或安裝在設備中）都必須通過UN38.3安全測試。未通過UN38.3安全測試的鋰電池不允許運輸晋控。
UN38.3認證：運輸條件鑒別報告書汞窗，全稱為：聯(lián)合國危險品運輸實驗和標準手冊第三部38.3款（針對鋰電池安全運輸?shù)囊蟆＃?）為確保運輸安全赡译，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求仲吏，根據(jù)航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范蝌焚，即UN38.3（UNDOT）的測試裹唆。根據(jù)民航規(guī)章要求，公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查综看，Zui重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告品腹。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬红碑、高低溫循環(huán)舞吭、振動試驗、沖擊試驗彬界、55℃外短路骚钮、撞擊試驗、過充電試驗垛夷、強制放電試驗设鼎，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起致煎，并且每個包裝件內裝有超過24個電池芯或12個電池阿席，則還須通過1.2米自由跌落試驗。
UN38.3認證介紹屠蚌。UN38.3指聯(lián)合國對《關于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書--試驗和標準手冊》第38.3章節(jié)和鋰離子電池組試驗要求菠吟；UN38.3目的是對和鋰離子電池及電池組進行分類應遵守的程序UN30903091肿蚂、3480、3481以及《規(guī)章范本》第3.3章適用的特殊規(guī)定煮卢。鋰電池運輸安全檢測報告措找，并依據(jù)各種標準對各種型號電池進行全套安全測試，為各電池廠家保證產品質量安全争造，符合各項標準提高出口能力蝗羊。
2016年2月22日，民航組織（ICAO）委員會已采納民航組織航行委員會的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸?shù)囊?guī)定仁锯。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實行耀找。修改后的新規(guī)定包括：（1）荷電狀態(tài)限制：鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括SectionII電池芯和電池扑馁。此項規(guī)定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池涯呻。（2）包裹數(shù)量限制：寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個。（3）集合包裝限制：一個集合包裝內所含SectionII包裹不得超過一個（8個電池芯或2個電池組）腻要。（4）電池單獨交運：寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運复罐。